電機軸承的運行推測

    電機軸承一旋轉、內孔與外圈的燕尾導軌面，因為與滾動體是翻轉觸碰，因此運行軌跡為暗面，運行軌跡附著燕尾導軌表面不屬出現異常，從而變可獲知負荷標準，因此在拆下來軸承的情形下，請嚴格留意和觀查軌道運行軌跡。假如認真觀察運行軌跡得話，往往會獲知只壓力徑向載荷，承擔大一點的徑向載荷，承擔扭矩載荷，或者在軸承箱上面有極端化剛度不均勻等。
    能夠查驗對HRB軸承是不是加了意料之外的載荷和安裝誤差是不是國大等，甚至成為追責軸承損作緣由案件線索。深溝球軸承在不同負荷環境下制造的運行軌跡。

    （a）是內孔轉動時只有承擔徑向載荷的使用量普通運行軌跡。
    （c）~（h）所顯示的運行軌跡對軸承有超壞產生的影響，大多數使用期限短一些。滾子軸承軸承的運行軌跡也一樣，
    （1）應該是以內圈轉動載荷時所采用的圓柱滾子軸承恰當再加上徑向載荷后的外圈運行軌跡。
    （j）是內孔與外圈相對性歪斜，軸撓度值比較大的運行軌跡，燕尾導軌面運行軌跡，則在豎向上形成深淺在負荷圈里的出入口，運行軌跡是傾斜，雙排圓錐滾子軸承使內孔轉動。
    （K）表明只壓力徑向負荷后的外圈的運行軌跡。L表明只受徑向載荷后的軌跡。以內圈與外圈相對性歪斜大只承擔徑向載荷情況時，其運行軌跡偏移在二列軌道面180。位置（m）。
    7.軸承的損害與防范措施軸承，要是沒有選擇錯了和可以規范使用得話，到瓦房店軸承使用壽命以前，但是用很長一段時間，在這樣的情況下，損害情況為脫離。另一方面，也有出乎意料地提前損害，而禁不住應用的初期損害，做為該初期受損的緣故，有使用及潤化上考慮到還不夠，從而也有臟東西入侵，軸承拼裝的偏差和軸撓度值大、對軸和軸承箱的科學研究不足等，可以這么說，這些因素相互之間重疊的現象較多。因此，需在深入了解軸承所使用的設備，適用范圍，軸承外場的構造的前提下，如果可以搞清安全事故的前后情況，再根據軸承的損害情況及多種多樣緣故進行了解，就能夠防止類似事故再次出現。